铁路公安高铁线路巡防GPS定位系统-利用现有对讲机实现GPS人员定位

市场挑战:
铁路公安机关的工作职责之一是确保线路安全。虽然铁路公安系统在维护铁路线路安全上作出了巨大的努力,但是由于管辖线路长、警力少、任务繁重和缺少新的技术手段等原因,往往造成巡防人员管理不到位,因队员管理不到位,从而降低线路安全保障。《铁路公安高铁线路巡防GPS定位系统》的应用,不仅有效解决了线路安全防护工作中存在的队员管理问题,为高铁运行安全提供有效保障,而且降低了派出所频繁开车查岗的汽油费、车辆损耗,因汽车开行少,而汽车尾气排放少,减少了环境污染,降低了因频繁的查岗用车可能出现的行车安全事故率。实现了经济效益和社会效益双得益。

解决方案:

武汉易达通科技发展有限公司研制的《铁路公安高铁线路巡防GPS定位系统》主要由系统服务器及软件、GPS移动终端设备、监控中心计算机及系统软件、GSM移动通信网络、Internet网络组成。系统组成架构如下图所示。

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系统服务器配置

型号:IBM X3400;CPU:至强2.0GHz 双核;内存:2.0G;硬盘:160G; 操作系统:Windows server 2003 ;数据库:SQLserver2000。

系统服务器功能

系统服务器是通过公用的GPRS通信链路,根据需要把作业调机或人员的GPS位置信息以及特定的报警信息发送到监控平台,以实现局、处指挥中心和派出所值班室对高铁护路队员的位置和状况监控。也即主要负责与GPS移动终端的数据通信及处理,是整个系统的核心。
系统服务器主要完成以下4部分工作:
一是和GPS移动终端进行通信,收发信息;
二是和监控终端进行通信,收发内部数据帧;
三是完成移动终端收发数据的加解密以及内部数据的组帧和解帧;
四是完成数据库对数据修改的响应。
因此,本系统服务器设计为一个三层模型:网络层、数据处理层、监控终端控制层,如下图所示。
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其中,网络层主要负责监控中心同移动终端之间数据的交互传输;数据处理层则完成对交互数据的加密解密、组帧、解桢以及数据库存储等工作;监控终端控制层则完成在业务逻辑上的整个系统的逻辑组网以及待处理信息的路由分发任务。下图是系统服务器与其它部分的接口关系图。
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本系统采用嵌入式集成方案,将GPS接收芯片与摩托罗拉警用对讲机肩咪进行系统整合,从硬件上保证设备的稳定可靠性。终端外形如下图:
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对讲机GPS肩咪具有以下功能:

● GPS定位信号接收:
对讲机GPS肩咪自动接收卫星定位信息,无需人工干预。
● 数据传送:
对讲机GPS肩咪每3分钟(可设定)自动将当前GPS数据信息通过GPRS网络传输至网络服务器。
● 单工双向通话:
对讲机GPS肩咪与原有无线对讲机接驳,保留了基于单工的双向通话模式,方便了护路队员的使用,减少了巡线工作中因携带过多装备而带来的不便。
● 对讲机GPS肩咪一体化供电
对讲机GPS肩咪采用对讲机供电装置,连接对讲设备后无需给对讲机GPS肩咪系统单独充电。

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