是否需要扩大信号覆盖范围？摩托罗拉的中继台可提供无以匹敌的功能和通用性，从而帮助您扩大有效呼叫范围并拓展双向无线通讯设备的功能,最终显著提升您的工作效率。
                                  

• IP互联
• TDMA双时隙
• Capacity Plus
• 数模转换
•  软件控制
• 12.5KHZ间隔

• 中继台IP互联

  只需将中继台直接接入IP网络，遍于全球各地的分支机构都可以完成互相连通，直接呼叫。

• 手台/车台漫游

  在不同的中继台间，手台/车台可以直接漫游，无需重新写频。

• 中继台16个信道、远程管理

  中继台可预置达 16 个信道并远程切换。通过摩托罗拉的RDAC 软件，用户还可以通过网络远程对中继台进行灵活的互联设置，并进行中继台的诊断与控制。

  

• 高效率

  MOTOTRBO的双时隙TDMA技术支持语音和数据，用户可以决定给定的时隙用于语音呼叫还是数据呼叫，从而最大限度满足他们需求。有些用户可以选择两个时隙用于语音，从而将中继台信道上支持的语音用户数量提高一倍；而另外一些客户则可能想要为语音用户配备移动数据、短消息传送或定位跟踪功能：无论是那种情况，这些收益都可在现有中继信道内实现。

• 低成本

  用户可以降低频谱拥堵，同时将中继台信道效率提高一倍。双时隙TDMA允许使用一个中继台的一个12.5kHz信道内同时有两个通话。一台数字中继台等于两台模拟中继台，节省了基础设施的采购、安装和维护成本。

• Capacity Plus

  Capacity Plus 是 MOTOTRBO 系统的一种单站集群模式。
  Capacity Plus 能够智能化的提供通话组，不再绑定单一
  的通话组，更合理的利用信道资源。

• 新节能模式

  利用一组信道的集群，群组数量几乎不受限制。
  能够让对讲机共享逻辑信道，从而有效利用信道资源，其结果是：
  1. 接入系统的等待时间更短
  2. 给定服务质量水平下信道容量更高
  3. 呼叫阻塞的概率更低

针对从模拟系统或数字系统进行移植的客户，MOTOTRBO可同时支持模拟和数字运行模式。MOTOTRBO手持台和车载台可支持模拟和数字信道运行模式。用户可选择模式，并可根据MOTOTRBO中继台的模式动态的切换模式。在模拟模式下，MOTOTRBO对讲机将采用可支持12.5和25kHz信道带宽的传统调频（FM）技术。在模拟模式下，对讲机既可通过中继台进行通信，又可以以直通/脱网模式进行通信。

• 中继台根据用户终端的状况自动切换数字或模拟，方便用户平滑地向数字过渡。

GPS定位系统

手台/车台接收 GPS 信号并将位置送给连接在控制中心的电脑，电脑将其位置显示在地图上。通过软件可以提供其当前位置、历史轨迹及移动速度等。

文字短信发送

连接在网络上的电脑可以向任何带显示的手台/车台发送文字短消息，发布公告或传送特定信息。

录音管理

MOTOTRBO 存储所有的通话过程及相关信息，作为数据备份。

高效调度

通过 MOTOTRBO 的控制软件进行远程调控，使工作中人员的调控更灵活。

应用开发的简单易行

由于每个手台/车台都具有一个IP地址，并可以通过USB接口直接连接入电脑或其他电子设备，开发者可以将每个手台/车台看作 IP 终端或网络连接设备。开发将变得简单易行。

• 数字系统下

  将一个 25 kHz 的频道划分成两个 12.5 kHz ，创造更多的通话。
  即1个频道下，2个数字转发站，实现4个通话组同时通话，大大的提高了工作效率和减少了设备的投资。

  

• 模拟系统下

  如果要实现4个通话组同时通话，需要4个25kHz的频道和4个中转站。设备的投入增加，而资源的利用率降低，从而造成很多不必要的浪费。

  

以上文字及图片出自上海和源公司